La Peugeot 308 est une automobile compacte du constructeur Peugeot. Elle succède à la Peugeot 307 le 19 septembre 2007, et est remplacée en 2013 par la Peugeot 308 II.
La Peugeot 308 a été présentée à la presse le 27 juin 2007 à Guebwiller (Alsace), à proximité de deux sites de production européens. La commercialisation a débuté le 20 septembre 2007 avec un objectif de ventes de 350 000 en année pleine, contre un maximum de 580 000 réalisé par une 307 qui avait moins de concurrence face à elle. La 308 5 portes est fabriquée à Sochaux et Mulhouse en France, à Buenos Aires en Argentine et à Kalouga en Russie.
La phase I
Au lancement de la phase I, six motorisations sont proposées : trois essences et trois diesels.
En essence, ce sont les moteurs Prince développés avec BMW qui sont utilisés. Deux blocs atmosphériques VTi de 1,4 litre et 1,6 litre qui disposent d’une distribution à calage variable et un 1,6 litre turbocompressé THP de 150 ch.
La version 3 portes est commercialisée depuis décembre 2007 en même temps que les finitions Confort et Confort Pack et des deux moteurs d’entrée de gamme et elle est fabriquée à Mulhouse. Les moteurs HDi sont équipés de série d’un FAP pour les motorisations 1,6 L HDi 110 et le 2,0 L HDi FAP 140 ; pour le HDi 90 ch cela reste une option à 500 €. Sa commercialisation cesse en 2010.
La phase II
En mars 2011, la Peugeot 308 est restylée : elle reçoit de nouveaux boucliers à diodes à l’avant. Les optiques avant sont légèrement réduites et le design des anti-brouillards avant est légèrement modifié.
À l’intérieur de l’habitacle il y a peu de changements visibles, car c’est principalement sous le capot que la différence se fait sentir. Les blocs essence, par exemple, évoluent faisant passer le petit VTi 95 à 98 chevaux, et le VTi 120 à 122 chevaux.
Fin 2011, Peugeot lance la production de la 308 5 portes en Argentine et exporte le modèle dans de nombreux pays d’Amérique latine.
La phase III
La plateforme EMP2 n’étant pas exportée en Amérique du Sud, la 308 première génération y est toujours commercialisée et reçoit en 2015 un second restylage façon 308 II.
Le bouclier avant est inspiré de la 308 II de 2013 (optiques réduites, logo et texte Peugeot, anti- brouillards ronds, capot moins profilé…).
L’intérieur subit quelques modifications pour accueillir quelques éléments de la 308 II. On trouve ainsi un écran tactile parfaitement intégré dans la console centrale, à la place du traditionnel poste CD/MP3 et du vide poches.
Elle est toujours produite en 2021.
Contenu soumis à la licence CC-BY-SA 3.0. Source : Article Peugeot 308 I de Wikipédia en français (auteurs).